ETC道口集中改造 高速公路路口咋还有点堵?

时间:2019-09-21 来源: 国内新闻
人工和ETC混合渠道。为此,目前的高速公路入口和出口都在改造ETC通道。然而,由于ETC的集中转型,车辆排队出现在一些公路交叉口,收费站试图减少拥堵。

今天(8月26日)上午9:30,记者在南京栖霞高速公路上看到,该公路目前正在进行ETC通道和地磅的改造。五个坑中只有两个可以进入。一个是专用ETC频道,另一个是人工频道。

工作人员告诉记者,在施工期间,车辆的排队现象确实频繁发生。他们还及时安排了引水计划:一旦人工车道排成一列,它们就被转移到ETC通道。南京公路集团栖霞收费站站长王静表示:“在短期内车辆很少的时候(ETC车道),我们暂时手动发送ETC车道。”

据了解,栖霞收费站是南京绕行高速公路中最大的收费站,平均日车量已达到21,000辆,其中近一半是卡车。根据这个特点,收费站在出口处设置了多个绿色通道,同时在照顾车辆的同时,还有特殊的ETC通道和EMTC通道。目前,全部10个出口已完成,交通效率得到显着提高。 “ETC和普通车辆都可以使用EMTC通道。当我们遇到普通汽车时,我们提供人工服务。当我们遇到ETC时,我们正在提升标准。”

随后,记者来到沪宁高速公路南京干线收费站和宁洛高速公路2号收费站。由于交通量大,收费站排队很短,特别是人工车道。队列时间显然比ETC车道长得多。沪宁高速公路马群检查站副主任刘志海说:“一般在周五下午,进入城市的方向会有一个小高峰。城市的高峰期是周日下午。很多车辆到达ETC穿越并发现没有ETC,他们会改变。导致积压。“

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据了解,栖霞收费站是南京绕行高速公路中最大的收费站,平均日车量已达到21,000辆,其中近一半是卡车。根据这个特点,收费站在出口处设置了多个绿色通道,同时在照顾车辆的同时,还有特殊的ETC通道和EMTC通道。目前,全部10个出口已完成,交通效率得到显着提高。 “ETC和普通车辆都可以使用EMTC通道。当我们遇到普通汽车时,我们提供人工服务。当我们遇到ETC时,我们正在提升标准。”

随后,记者来到沪宁高速公路南京干线收费站和宁洛高速公路2号收费站。由于交通量大,收费站排队很短,特别是人工车道。队列时间显然比ETC车道长得多。沪宁高速公路马群检查站副主任刘志海说:“一般在周五下午,进入城市的方向会有一个小高峰。城市的高峰期是周日下午。很多车辆到达ETC穿越并发现没有ETC,他们会改变。导致积压。“

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江苏广电荣媒体新闻中心/钱进主编/韩宇)人工和ETC混合渠道。为此,目前的高速公路入口和出口都在改造ETC通道。然而,由于ETC的集中转型,车辆排队出现在一些公路交叉口,收费站试图减少拥堵。

今天(8月26日)上午9:30,记者在南京栖霞高速公路上看到,该公路目前正在进行ETC通道和地磅的改造。五个坑中只有两个可以进入。一个是专用ETC频道,另一个是人工频道。

工作人员告诉记者,在施工期间,车辆的排队现象确实频繁发生。他们还及时安排了引水计划:一旦人工车道排成一列,它们就被转移到ETC通道。南京公路集团栖霞收费站站长王静表示:“在短期内车辆很少的时候(ETC车道),我们暂时手动发送ETC车道。”

据了解,栖霞收费站是南京绕行高速公路中最大的收费站,平均日车量已达到21,000辆,其中近一半是卡车。根据这个特点,收费站在出口处设置了多个绿色通道,同时在照顾车辆的同时,还有特殊的ETC通道和EMTC通道。目前,全部10个出口已完成,交通效率得到显着提高。 “ETC和普通车辆都可以使用EMTC通道。当我们遇到普通汽车时,我们提供人工服务。当我们遇到ETC时,我们正在提升标准。”

随后,记者来到沪宁高速公路南京干线收费站和宁洛高速公路2号收费站。由于交通量大,收费站排队很短,特别是人工车道。队列时间显然比ETC车道长得多。沪宁高速公路马群检查站副主任刘志海说:“一般在周五下午,进入城市的方向会有一个小高峰。城市的高峰期是周日下午。很多车辆到达ETC穿越并发现没有ETC,他们会改变。导致积压。“

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据了解,栖霞收费站是南京绕行高速公路中最大的收费站,平均日车量已达到21,000辆,其中近一半是卡车。根据这个特点,收费站在出口处设置了多个绿色通道,同时在照顾车辆的同时,还有特殊的ETC通道和EMTC通道。目前,全部10个出口已完成,交通效率得到显着提高。 “ETC和普通车辆都可以使用EMTC通道。当我们遇到普通汽车时,我们提供人工服务。当我们遇到ETC时,我们正在提升标准。”

随后,记者来到沪宁高速公路南京干线收费站和宁洛高速公路2号收费站。由于交通量大,收费站排队很短,特别是人工车道。队列时间显然比ETC车道长得多。沪宁高速公路马群检查站副主任刘志海说:“一般在周五下午,进入城市的方向会有一个小高峰。城市的高峰期是周日下午。很多车辆到达ETC穿越并发现没有ETC,他们会改变。导致积压。“

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江苏广电荣媒体新闻中心/钱进主编/韩宇)人工和ETC混合渠道。为此,目前的高速公路入口和出口都在改造ETC通道。然而,由于ETC的集中转型,车辆排队出现在一些公路交叉口,收费站试图减少拥堵。

今天(8月26日)上午9:30,记者在南京栖霞高速公路上看到,该公路目前正在进行ETC通道和地磅的改造。五个坑中只有两个可以进入。一个是专用ETC频道,另一个是人工频道。

工作人员告诉记者,在施工期间,车辆排队的现象确实相当频繁,他们还安排了及时的疏浚计划:一旦人工车辆排队,它将被转移到ETC通道。南京公路集团栖霞收费站负责人王静说:“目前,ETC巷内的汽车在短时间内停放的时间较短,我们暂时使用人造发夹进入ETC车道。”

据了解,栖霞收费站是南京绕行高速公路最大的匝道站,平均日交通量为2.1万辆,其中近一半为卡车。根据此功能,收费站在出口处设置了许多绿色通道。同时,还有特殊的ETC频道和EMTC频道,以便考虑到汽车的流量。目前,全部10个出口都进行了翻新,交通效率得到了显着提高。 “EMTC通道是ETC和普通车辆可以通过,遇到普通车,我们手动维修,遇到ETC我们正在升降杆发布。”

随后,记者来到沪宁高速公路南京干线收费站和宁洛高速公路二桥收费站。由于交通流量大,收费站有短排队现象,尤其是人工车道。排队时间明显长于ETC车道。沪宁高速公路马群检查站副站长刘志海说:“一般在周五下午,进入城市的方向会有一个小峰值,离开城市方向的高峰将是星期天下午。许多车辆到达ETC过境点,发现如果没有ETC,它们将改变车道并造成积压。

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