后轮鼓刹的科沃滋凭啥月销4000台8万左右的轿车还有很多

时间:2019-10-23 来源: 国内新闻

后轮制动器的科沃兹(Kovozi),月销量为4,000台?仍然有大约80,000辆汽车的81路公共汽车。 2019.9.16我要分享

雪佛兰科沃兹,官方指导价:799-1149万美元,当前市场终端价:589-339万美元。面对这样的合资企业认可和低成本轿车,我相信许多购买首辆汽车的年轻消费者都为之兴奋。

但是,81 Jun在这里建议您,终端市场的大幅折扣并不意味着这辆车具有性价比。相反,它可能暗示其销售缓慢的本质以及市场不认可的事实。

在81 Jun的眼中,这辆车有些地方不理想:

首先是后轮鼓式制动器的配置,既在2019年,合资品牌也把鼓式制动器愚弄了消费者?众所周知,鼓式制动器的制造成本特别低。其优点是制动能力比较强。缺点是散热不是很好。因为它的工作机制是在封闭的环境中,所以它很长。经过一段时间的制动后,热量无法迅速散发。而且,制动器在加热后的效率降低。换句话说,长时间使用后,科沃兹的后轮制动能力将会减弱!

其次,科沃兹选择了1.0T三缸涡轮增压发动机。过去有1.5升的发动机供消费者选择。现在虽然只有此1.0T引擎,但该引擎已供电。它表现出色,马力为125马力,最大扭矩为180 Nm,这使其在同类产品中处于领先地位。但是,不能解决三缸机的空转速度抖动的问题,这是由钢结构引起的基本问题。 81 Jun从来不建议使用三缸模型,无论此汽车的性能多么不推荐。因为随着使用时间的增加,三缸机器将变得越来越严重,所以这确实影响了行驶状态。

第三,这是缺乏配置。 81君选择的价格为8.9万,以科沃的新越版本为例,触摸屏液晶屏不,天窗不,座椅不是皮革。我不知道谁说过:“如果不改善,实际上就在退步。”如果是5年前,则Kovozi的价格与该配置相匹配,这可能不是问题。但是随着时间的流逝,许多相同价格的型号现在处于配置领先地位。您说有必要考虑科沃兹吗?

对于价格相同的汽车,81 Jun认为至少有两辆汽车值得购买,而不是Kovozi,其中之一是刚刚发布价格的一汽大众-Jeida品牌的VA3,另一辆是吉利帝盛。

VA3是捷达(Jetta)品牌的首款轿车产品,指导价格范围为6.58-928万。捷达VA3本质上是“大众捷达”的延续。身体大小没有实质性改变。捷达(Jetta)品牌的新样式已添加到内部和外部设计中,并且必须更年轻,更时尚。同时,它增加了配置中应包含的许多功能,包括控制台屏幕等。

吉利帝豪,我们以帝豪GL为基础,价格范围为788.1218万。它的轴距和轮毂尺寸都超过了科沃兹,并且像VA3一样,它还具有触摸控制中心屏幕和天窗。

更重要的是,这两款车都是后轮制动器+四缸发动机。此外,VA3具有镀金的招牌,例如“ Jeta”。后期的销量不敢说很热,但是销量缓慢的销量肯定不会,而帝豪?吉利多年来一直在市场上努力工作,并且已经拥有足够的财产,因此这两款车比科沃更强大。

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雪佛兰科沃兹,官方指导价:799-1149万美元,当前市场终端价:589-339万美元。面对这样的合资企业认可和低成本轿车,我相信许多购买首辆汽车的年轻消费者都为之兴奋。

但是,81 Jun在这里建议您,终端市场的大幅折扣并不意味着这辆车具有性价比。相反,它可能暗示其销售缓慢的本质以及市场不认可的事实。

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其次,科沃兹选择了1.0T三缸涡轮增压发动机。过去有1.5升的发动机供消费者选择。现在虽然只有此1.0T引擎,但该引擎已供电。它表现出色,马力为125马力,最大扭矩为180 Nm,这使其在同类产品中处于领先地位。但是,不能解决三缸机的空转速度抖动的问题,这是由钢结构引起的基本问题。 81 Jun从来不建议使用三缸模型,无论此汽车的性能多么不推荐。因为随着使用时间的增加,三缸机器将变得越来越严重,所以这确实影响了行驶状态。

第三,这是缺乏配置。 81君选择的价格为8.9万,以科沃的新越版本为例,触摸屏液晶屏不,天窗不,座椅不是皮革。我不知道谁说过:“如果不改善,实际上就在退步。”如果是5年前,则Kovozi的价格与该配置相匹配,这可能不是问题。但是随着时间的流逝,许多相同价格的型号现在处于配置领先地位。您说有必要考虑科沃兹吗?

对于价格相同的汽车,81 Jun认为至少有两辆汽车值得购买,而不是Kovozi,其中之一是刚刚发布价格的一汽大众-Jeida品牌的VA3,另一辆是吉利帝盛。

VA3是捷达(Jetta)品牌的首款轿车产品,指导价格范围为6.58-928万。捷达VA3本质上是“大众捷达”的延续。身体大小没有实质性改变。捷达(Jetta)品牌的新样式已添加到内部和外部设计中,并且必须更年轻,更时尚。同时,它增加了配置中应包含的许多功能,包括控制台屏幕等。

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